10月25日，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）宣布，该公司已与国际海事工业公司（International Maritime Industries，IMI）签署合同，建造三艘32万DWT超大型原油轮（VLCC），合同总价值16.92亿沙特里亚尔（约合4.5亿美元），单船造价约1.5亿美元，计划于2029年至2030年间分批交付。
Bahri表示，该订单旨在通过提升运营能力，满足全球能源市场不断变化的需求。该订单将推进公司船队现代化，提升船队能效与运营能力，同时拓展与IMI的合作，支持沙特阿拉伯海运供应链发展。
据了解，该新船订单是Bahri此前承诺的落地。Bahri曾在希腊国际海事展览会（Posidonia 2024）期间承诺将向IMI船厂订造价值数十亿美元的VLCC。此前有消息称，Bahri将基于框架协议向IMI下单建造约20艘VLCC。
加上此次订单，Bahri在IMI船厂的在建船舶总数已增至9艘。2025年10月，Bahri向IMI船厂订购了6艘Ultramax型散货船，总造价约2.03亿美元，预计于2028年至2029年期间交付。这也是IMI船厂承接的首份散货船订单。
资料显示，IMI成立于2017年，是沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）、沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）、Lamprell、韩国HD现代重工的合资企业，各自持股比例分别为40%、20%、20%、20%。
IMI负责运营沙特萨勒曼国王国际综合港务设施项目（沙特国王港项目）。该项目是沙特“2030愿景”国家改革计划的旗舰工程，总投资超30亿美元，项目于2019年12月开工，由萨勒曼国王亲自奠基并命名。
值得关注的是，该项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，主要建设内容包括：修船坞3座，造船坞3座，海工坞1座，海工滑道2座，5000吨级升船机1座，水平船台5座，突堤码头5座、顺岸码头10座，长度4100米码头岸线；同时建设“修船区、工程船舶修造区、大造船区、海工装备区”四大生产区以及生活区。
除山东电建，上海振华重工集团也是沙特国王港项目的重要参建方，参与干船坞坞门、升船机系统、下水驳、浮筒、起重机、龙门吊等核心装备建造。
IMI运营的沙特国王港项目被视为中东及北非地区最先进、规模最大的造船基地。该项目全面投产后每年可建造6座海上钻井平台和超40艘船舶，同时每年可为250艘船舶和15座钻井平台提供维护和修理服务。
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